太陽(yáng)能路燈運(yùn)用太陽(yáng)電池的光生伏特效應(yīng)原理，白日太陽(yáng)電池吸收太陽(yáng)能光子能量發(fā)生電能，經(jīng)過(guò)操控器儲(chǔ)存在蓄電池里，當(dāng)夜幕來(lái)臨或燈具周圍光照度較低時(shí)，蓄電池經(jīng)過(guò)操控器向光源供電一直到設(shè)定的時(shí)刻后堵截。燈桿、燈頭、太陽(yáng)能面板、控制器、鋰電池電池五大部分組成生活太陽(yáng)能路燈。此燈桿處有燈臂連接燈頭，安裝時(shí)燈桿與深埋地籠結(jié)合。電燈是太陽(yáng)能路燈的照明部件，包含有燈珠、控制器、接線等，也有一些鋰電池被裝入其中。太陽(yáng)電池板主要由感光裝置構(gòu)成。鋰電主要由許多電芯構(gòu)成。LED 作為半導(dǎo)體光源，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，是太陽(yáng)能路燈最為理想的光源，LED路燈光源是一款多功能、環(huán)保節(jié)能型路燈光源，適合在各種場(chǎng)合的照明使用。LED路燈驅(qū)動(dòng)器是專門(mén)針對(duì)LED路燈系統(tǒng)所研發(fā)的產(chǎn)品，用于提供LED燈具穩(wěn)定的電源。太陽(yáng)路燈是把光能轉(zhuǎn)化為電能，再把它轉(zhuǎn)化為光能的路燈。它的工作原理：白天，陽(yáng)光照射到太陽(yáng)能電池板上，就會(huì)將光能轉(zhuǎn)化為電能，電通過(guò)電線把電存儲(chǔ)到鋰電池里。當(dāng)傍晚光照減弱時(shí)，控制器感應(yīng)到光線減弱，便會(huì)控制鋰電池將儲(chǔ)存的電能傳送到燈頭部分，從而使太陽(yáng)能路燈發(fā)光。太陽(yáng)能路燈每天晚上作業(yè)的時(shí)刻（H）。這是決議太陽(yáng)能路燈體系中組件巨細(xì)的中心參數(shù)，經(jīng)過(guò)斷定作業(yè)時(shí)刻，能夠開(kāi)始核算負(fù)載每天的功耗和與之相應(yīng)的太陽(yáng)電池組件的充電電流。太陽(yáng)能路燈需求堅(jiān)持的接連陰雨天數(shù)（d）。這個(gè)參數(shù)決定了蓄電池容量的巨細(xì)及陰雨天往后修復(fù)電池容量所需求的太陽(yáng)電池組件功率。斷定兩個(gè)接連陰雨天之間的距離天數(shù)D。這是決議體系在一個(gè)接連陰雨天往后充溢蓄電池所需求的電池組件功率。在選擇蓄電池時(shí)，需要考慮放電率對(duì)蓄電池容量的影響，溫度對(duì)蓄電池容量的影響，放電深度對(duì)蓄電池容量的影響等幾個(gè)方面。所以一定要選用深循環(huán)的太陽(yáng)能專用蓄電池。蓄電池在進(jìn)行并聯(lián)連接時(shí)，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)量不宜超過(guò) 4 組。控制器是整個(gè)路燈系統(tǒng)中充當(dāng)管理者的關(guān)鍵部件，它的最大功能是對(duì)蓄電池進(jìn)行全面的管理，好的控制器應(yīng)當(dāng)根據(jù)蓄電池的特性，設(shè)定各個(gè)關(guān)鍵參數(shù)點(diǎn)，比如蓄電池的過(guò)充點(diǎn)、過(guò)放點(diǎn)，恢復(fù)連接點(diǎn)及SOC放電控制等。在選擇路燈控制器時(shí)，特別需要注意控制器恢復(fù)連接點(diǎn)參數(shù)，由于蓄電池有電壓自動(dòng)恢復(fù)特性，當(dāng)蓄電池處于過(guò)放電狀態(tài)時(shí)，控制器切斷負(fù)載，隨后蓄電池電壓恢復(fù)，如果些時(shí)控制器各參數(shù)點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，則可能出現(xiàn)燈具閃爍不定，縮短蓄電池和光源的壽命。太陽(yáng)能路燈廠家

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